Veículo Recreacional GXV
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| Nossos Veiculos de Expedição Global são construidos sobre um chassi de porte médio, Podemos contudo, montar sobre um chassi de peso mais leve, como em um de uma tonelada, ou essencialmente sobre o chassi de qualquer caminhão fabricado nos Estados Unidos. Neste momento temos dois chassis da Mercedes Unimog que considermos o melhor já construído para uso em expedição. Nossas cabines de expedição global e sistemas, também podem ser configurados em um Western Star, Freightliner, Internacional, Mitsubishi, 4×4 ou 6×6, etc. |
Construídos para DurarNossos veículos de expedição encomendados são “construídos para durar.” A maioria dos motorhomes ou VR’s tradicionais se desgastam depois de 160.000 quilômetros rodados. Enquanto isso, nosso veículos estão apenas começando. As recomendações do fabricante são de que se considere a reconstrução do motor após 160,000 quilômetros rodados, representando assim, 100 vezes mais durabilidade e valor agregado para cada um de nossos veículos. |
Chassi de Peso MédioCom um chassis de peso médio, você obtém o melhor dos dois mundos. Tem-se algo menor o suficiente para manobrar em pequenos centros e cidades, e o raio de torneamento de algo menor que uma pick-up com cabine de passageiros. Você tem a visão de solo que os Hummers já sonharam ter quando sonham em ficar grandes. Mesmo assim, é possível carregar o veículo com qualquer coisa. O fato é que o veículo não poderá ficar melhor do que já é! |
Consumo de CombustívelA Mercedes classifica o Unimog U500 em de 10 a 13 mpg. Nossa experiência com o veículo de expedição U500 na América do Sul foi de 8 a 10 mpg. É claro que a milhagem dependerá das condições de rodagem e do motorista em particular. |
| Ligue para que para discutir suas necessidades específicas: 417-582-5050. |
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